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空箱內(nèi)燃集裝箱

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更新時間：2023-11-09 09:32:04瀏覽次數(shù)：188次

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產(chǎn)品簡介

的兩級門架提升系統(tǒng)(1:4提升率)，可延長油缸使用壽命，提高提升速度

詳細(xì)介紹

空箱堆高機 (四高)

為空箱搬運操作提供性性價比

當(dāng)只需要堆垛4個空箱時，更輕巧、緊湊的海斯特H10-12XM-12EC 空箱堆高機能夠幫助減少成本，尤其是在低密度的集裝箱堆場。

基于H13-16XM-6叉車，這個系列的叉車已經(jīng)提高了可靠性和強度來應(yīng)付嚴(yán)苛、繁重的工況。

海斯特4個高空箱堆高機亮點：

當(dāng)在位置搬運空集裝箱時，強壯的車體和寬驅(qū)動軸保證堅如磐石的穩(wěn)定性和長期的耐久度。配備重載VISTA 門架，有吊裝標(biāo)準(zhǔn)ISO集裝箱的吊裝屬具可以再20"到40"尺尺寸間調(diào)節(jié)，并且一個吊裝屬具配備了可移動垂直鎖扣，可以搬運更寬的集裝箱體。
除了搬運標(biāo)準(zhǔn)ISO海運集裝箱外，海斯特可以用同樣的屬具通過客戶定制系統(tǒng)來搬運住宿式集裝箱。
級別的提升速度，特別是4種性能模式在滿載情況在6690mm/9910mm高度間，平均提供了的0.41m/s提升速度。
服從第四階段/歐三B ,低排放并且和上一代的產(chǎn)品相比節(jié)省20%燃油消耗。
第四階段/歐三B 版本配置了康明斯QSB4.5柴油發(fā)動機。
除了康明斯發(fā)動機技術(shù)以外，海斯特也引進了新的性能化改進，例如：即時冷卻，負(fù)載液壓感應(yīng)，轉(zhuǎn)速管理和交變發(fā)動機怠速在大部分的工況下，幫助進一步減少燃油消耗。
ECO-eLo 燃油效率模式能用雨降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，甚至優(yōu)化發(fā)動機燃油效率。
第三階段/歐三A 選項能夠應(yīng)用于歐洲及北美以外的非管制地區(qū)使用，并配置康明斯QSB6.7 柴油發(fā)動機，只要在2500RPM轉(zhuǎn)速下，就能產(chǎn)生116KW輸出功率。
帶3速自動變檔變速箱的高性能動力鏈已經(jīng)內(nèi)置于發(fā)動機內(nèi)，并且變速箱的保護確保的可靠性和低的擁有成本。
負(fù)載液壓感應(yīng)幫助節(jié)省燃油，減少噪音并降低操作溫度。負(fù)載液壓按需感應(yīng)非常靈敏，這就意味著液壓泵是通過系統(tǒng)更具實際的需要來供油，在任何時候都能滿足工況的需要。
油浸濕碟式剎車配置油冷系統(tǒng)，使得更為耐用，事實上是免維護。

型號/規(guī)格

型號	承載能力（千克）	載荷中心（毫米）	提升高度（毫米）	發(fā)動機型號	傳輸	堆垛高度行	承載能力（千克）行
H6XM-12EC	6000	1220	9081	Cummins QSB 6.7L Diesel	ZF WG161 3-speed Hydrodynamic Transmission	3 / 4	6000
H7XM-12EC4	7000	1220	12482	Cummins QSB 6.7L Diesel	ZF WG161 3-speed Hydrodynamic Transmission	3 / 4	7000