詳情介紹
造型美觀·操作簡單·應用廣泛 | 汽車在人們的生活中應用越來越廣泛，而汽車電子技術的應用幾乎已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)，目前我國已經(jīng)成為三大汽車生產(chǎn)國，主要汽車廠商已在我國投資建廠，迫于成本壓力，大多數(shù)汽車廠商正在逐步推進進口零部件國產(chǎn)化，這給我國汽車電子部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機遇。
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| 單元組合·結構堅固·防水美觀 | 彩庫板單元組合，內窖可任意放大、拆裝容易，可依顧客需要尺寸設計與配合擴廠的遷移。材質采用不銹鋼材質及美耐鋼板烤漆材質，結構堅固，防水及美觀 |
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配置·生態(tài)環(huán)?！ぞG色科學 | 為了保證試驗箱對降溫速率和溫度的要求, 本試驗箱的制冷系統(tǒng)采用德國“比澤爾"進口壓縮機所組成的復疊式制冷系統(tǒng)，該制冷系統(tǒng)具有匹配合理、可靠性高、使用維護方便等優(yōu)點 |
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| 實時監(jiān)控·高清面板·防止結霜 | | 觀察窗為多層導電膜鋼化中空玻璃，為防止低溫時玻璃結霜，特設內置式特制安全電壓發(fā)熱絲環(huán)繞加熱帶供電電壓36V，并設有照明燈，為觀察提供照明 |
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ISO9001：質量保證·性能準確 | | 符合國標、軍標、美國標準：GB/T2423.1-2008 GB/T2423.2-2008 GB/T2423.3-2006 GB/T2423.4-2008 等 |
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產(chǎn)品用途：
ZC/R系列汽車整車環(huán)境模試驗室可以再現(xiàn)自然條件，模擬環(huán)境溫濕度、日照強度、淋雨腐蝕、行駛路況、廢氣排放與新鮮空氣供給等功能，對汽車開發(fā)、性能評估及質量檢驗具有重要意義。使用這個系統(tǒng)可以完成發(fā)動機冷卻試驗、空調系統(tǒng)開發(fā)、冷熱排放試驗、加熱系統(tǒng)開發(fā)、冷熱啟動試驗、去霧除霜試驗等試驗，可為汽車及配件的舒適性、安全性及可靠性的不斷提高提供一個有效的平臺。
其中包括：
（1）供電環(huán)境試驗：包括直流、疊加交流電壓、供電電壓的慢降和慢升、供電電壓終斷、反向電壓、開路試驗、短路保護、耐電壓、絕緣電阻以及電磁兼容性能等。
（2）機械環(huán)境試驗：包括正弦振動。隨機振動、機械沖擊、自由跌落、表面強度/劃痕和面耐摩擦、砂石沖擊等。
（3）氣候環(huán)境試驗：包括恒定溫度試驗、溫度變化試驗、溫度循環(huán)試驗、冰水沖擊試驗、鹽霧試驗、濕熱循環(huán)試驗、恒定濕熱試驗、混合氣體溢出腐蝕試驗、太陽輻射試驗等。
（4）化學環(huán)境試驗：是指可能接觸規(guī)定化學試劑的元件和部件應能抵制這些試劑的腐蝕。
汽車綜合實驗艙為汽車生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品開發(fā)中進行各項性能指標的試驗。試驗艙主要由艙體轉護結構、空調系統(tǒng)、新風系統(tǒng)、測功系統(tǒng)、尾氣排放系統(tǒng)、太陽能輻照系統(tǒng)等部分組成。
產(chǎn)品特點：
?新一代外觀設計，箱體結構、控制技術均做較大改進，安裝方便，技術指標穩(wěn)定，運行可靠，維護方便
?超大觸摸屏搖表式操作，外觀更加簡潔大方，操作更加容易
?真空雙層玻璃：大視窗設計，飛利浦高亮度照明，加熱無霧氣
?記錄量大：SD卡儲存，USB輸出，電腦連接打印，大倉有紙無紙記錄等選配
?可靠性高：主要配件選配專業(yè)廠商，保證提高整機可靠性
技術參數(shù)：
1.溫度控制測試 ：
（1）溫度范圍：-40℃－80℃；
（2）溫度精度：當汽車靜止時，艙內氣溫均勻度保持±2℃受被試驗車熱負荷沖擊時，能在設定溫度內平穩(wěn)控制，車前0.5米控制點氣溫波動<±1℃，一般控制點氣溫波動<±2℃，溫度-40℃至60℃范圍內艙壁上無凝結現(xiàn)象；
（3）排放試驗：溫度（H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空氣
歐3/4VI型試驗時：艙內整個試驗期間濕度應足夠低，以防止水在底盤測供機轉鼓上凝結。
變溫時：保證不結霜。
（4）性能試驗：試驗艙氣溫25℃時，相對濕度50％RH±5％
2.試驗負載范圍:
（1）整車外形尺寸：7000*2200*2100mm，可按要求訂制；
（2）整車裝備重量：4000KG；
（3）發(fā)動機功率：300KW；
（4）整車吸氣量：720m3/h;
（5）整車排氣量：3200m3h,排氣管出口溫度350℃；
（6）整車散熱量：300KW；
（7）轉鼓跟蹤風機：功率100KW，風速260KW/h風量300000m3/h.
（8）新風供給量：
-40℃－10℃時，新風量大于1000m3/h；
-10℃－0℃時，新風量大于2500m3/h；
0℃－20℃時，新風量大于3500m3/h；
20℃－30℃時，新風量大于5000m3/h。
3.濕度控制測試:
（1）滿足QC/T658-2000標準要求：38±1℃時，濕度為50％RH±5％，連續(xù)運行>1小時；
（2）高溫試驗技術要求：+15℃－60±1℃時，濕度為68±5％RH，連續(xù)運行；
溫度為30℃時，汽車急速狀態(tài)，整車散熱量為25KW，相對濕度達到90±5％RH，連續(xù)運行>1小時；
試驗中環(huán)境溫濕度，可跟蹤負荷變動，能在設定濕度內平衡控制溫度變化；
（3）速度速率測試：由常溫升溫至+60℃最長時間：不大于3H；常溫降溫至-40℃最長時間：不大于3H。
4.艙內大氣壓測試:
保證被試車穩(wěn)定運行時艙內為微正壓（短時負載），設有氣壓平衡裝置，艙內日照測試：
（1）適用溫度：35∽60℃；
（2）日照光源：全光譜燈泡；
（3）安裝形式：可移動式，角度可調（45度以上）；
（4）日照強度為不小于1200W/m2±20W/m2（距車頂高度的水平面上的平均強度），可分片控制日照強度，亦可整體調控；
太陽輻射強度控制精度±20W/m2(在距車頂高度的水平面上)。
5.艙內操作測試
（1）系統(tǒng)具有自動控制/手動控制的雙重操作功能；
（2）試驗過程中可實現(xiàn)自動/手動雙向無憂切換；
（3）實時顯示試驗流程和試驗參數(shù)；實時曲線顯示；實時參數(shù)顯示及打?。?/span>
（4）試驗數(shù)據(jù)實時存儲；系統(tǒng)具有測試和自診斷功。
6.安全監(jiān)測系統(tǒng)
試驗室除以壓力平衡和氧濃度、廢氣濃度控制新風外，還配備了以下安全措施：
(1)報警聲訊提示獨立（與主控制器分離）電子式超溫報警保護；
(2)機械式超溫報警保護；
(3)壓縮機過電流、過熱、超壓、機油壓差保護；
(4)氙燈防爆裝置；
(5)CO、NOX廢氣超標保護；電源欠、錯相保護；缺水、濕防干燒保護。
7.尾氣排放系統(tǒng)
汽車標準排放試驗艙:
（1）溫度范圍：20℃∽60℃；
（2）尺寸：可訂制；
（3）設備特點：設備適用于裝點燃式發(fā)動機（將來可擴展到柴油機）、總質量不超過3500KG的M類、N類汽車按國III、國IV工況的排放法規(guī)試驗，在試驗時能提供-20℃∽45℃的環(huán)境模擬條件（發(fā)動機排量：6L；）
（4）車速：120KM/H，試驗時控制在-20℃。
執(zhí)行標準：
GB 排放試驗
GB/T658-2000 空調試驗
GB18233-2003 燃料消耗試驗
GB/T12542-1990 熱平衡試驗
GB/T12781-1991 汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗
GB/T12546-1990 汽車隔熱通風試驗
GB/T127826-1991 汽車采暖試驗
GB/T12781-1991 汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗
GB/T12546-1990 汽車隔熱通風試驗
GB/T12544-1990 車速試驗
GB/T12543-1990 加速試驗
GB/T12536-1990 滑行試驗
GB/T12546-1990 穩(wěn)定車速試驗
QQ:2568841715
